В составе любого моторного масла присутствует основа и присадки, придающие базовому особые свойства. В вероятной несовместимости основ различных производителей заключается первая проблема, когда вопрос заходит о смешивании масел. Каждый производитель придерживается определенной технологии изготовления основы, из-за чего отличаться могут и ее свойства. Это особенно часто встречается в случае с синтетикой.
Разность основ может привести к проблемам при смешивании одинаковых синтетических масел, но разных брендов. К этому приводят присадки. Например, при смешивании минерального и синтетического масла возникает проблема. Первое не обладает стабильной вязкостью, для этого ему необходима особая присадка. Неизвестно, как она скажется на синтетическом масле. Кроме того, нельзя предугадать, как присадки будут взаимодействовать между собой в обозримом будущем. Разные масла не рекомендуется смешивать в связи с тем, что сложно предвидеть результат, который получится в итоге.
Основные проблемы, с которыми можно столкнуться при смешивании разных масел:
- Загрязнение силового агрегата. Может произойти закоксовывание колец, отложение шлака и другие неприятные последствия;
- Часть присадок выпадает в осадок или утрачивает свою эффективность;
- Увеличивается вязкость масла. В худшем случае происходит его полное сворачивание и забивание маслопроводящих каналов. Последствия могут быть ужасными, вплоть до капитального ремонта мотора.
Когда приходится смешивать разные масла?
Порой водитель сталкивается с трудным выбором, когда у него нет возможности долить такое же масло, приходится рисковать и доливать другое. Глобализация и унификация приводят к тому, что основы и присадки по большей части выпускаются несколькими крупными производителями. Это уменьшает риск проблем их совместимости. Кроме того, производители уже работают над решением проблемы совместимости. Из этого следует, что смешивать масло можно, но желательно, чтобы оно было от одного производителя, иначе невозможно предсказать последствия.
